初 ポルシェ

当院の　クルマ仲間に　初めての　ポルシェが　加わりました。



土曜日に　アルファロメオ４Ｃで　出かけ　塩尻のポルシェセンターで　交換。

この　ボクスターＳは　

昨年から　
　
展示車　→　試乗車　→　認定中古車　として

ずっと　ポルシェセンターに　いました。

昨年のモデルチェンジで　設定された　新色のようですが

人気がないと　担当セールスさまが　嘆いておられました。


2週間前　ふと　私の４Ｃと入れ替えることを　提案して　お喜びいただき

妻も　派手な黄色いクルマよりも　ずっとよいと　快諾。

トントン拍子で　話が進んだ次第です。　

（5月にオーダー11月以降届く予定の車両があり　ナビなど使い方に慣れておきたい気持ちもありました）



土日と　蓼科方面へ出かけ　初ドライブ。

そんなに　期待せず　求めたクルマでしたが

実際に乗ってみると　とてもとても　優秀です。

危うさのかけらもない　安定した　ハンドリング。

出しゃばりすぎないが　ふけあがりのよい　エンジン。

マニュアル不要と　感じさせる　オート

ゴルフ　ＧＴＲ　４Ｃと　同じツインクラッチですが　スムーズさのレベルが違います。

電動の幌も　ジャガーやＴＴＲＳより　スムーズかつ迅速です。

内装は　ゴージャス　（レクサスより品が上です）

ナビにSIMが　備わり

グーグルマップや　グーグルアースと　連動するのは　新鮮。

クルマが　WIFIになり　アマゾンミュージックを　使えるのも　便利です。

外車は　ナビが非常に　プアーなのが　欠点と感じておりましたが

その考えが　一気に　ひっくり返りました。



ポルシェは　高すぎて　ぼったくり　などと　感じておりましたが

実際に　乗ってみると　その作りの　ポリシー　次元は　明らかに　異なります。

例えると　ラクシャリーホテルの洗練されたホテルマン

その中でも　クラブフロアを担当する　もっとも優秀なスタッフ　でしょうか？



日曜日に　使い方のわからないところを　教わりに　ポルシェセンターへ

そこで　４Ｃは　私の前のオーナーさんのもとへ　戻ることになった

との　うれしいお知らせを　伺いました。

（前のオーナーさんは　４Ｃを手放したことを悔やんでおられたとのこと）



４Ｃは　ハンドルが緩いのに

エンジンが　馬鹿のようにふけあがる

どこへ　飛び出してゆくかわからない　じゃじゃ馬　でした。

半年間　事故なく　過ごせて　元のオーナーさまに　お渡しすることができて　ほっとしております。


そんな　贅沢なことを　言わせていただけることに

本日も　感謝感謝でございます。